lsa-planer
LSA-Planer Professional – Planungssoftware für Lichtsignalanlagen nach RiLSA 2015 und § 45 StVO. EUPL-1.2.
/ tests ui assistentAnlagenformen.test.ts
| 1 | import { describe, expect, it } from 'vitest'; |
| 2 | import { isGreenAt } from '@/domain/plan/aspects'; |
| 3 | import { buildSignalPlan } from '@/domain/plan/signalPlan'; |
| 4 | import { ANLAGENART_GRENZEN } from '@/domain/rilsa/constants'; |
| 5 | import { validateProject } from '@/domain/validation'; |
| 6 | import { ASSISTENT_VORGABE, engstellenFolgen, projektAusAngaben } from '@/ui/assistent'; |
| 7 | import type { AssistentAngaben } from '@/ui/assistent'; |
| 8 | import type { Project } from '@/domain/model/project'; |
| 9 | |
| 10 | /** |
| 11 | * Die neuen Anlagenformen des gefuehrten Einstiegs. |
| 12 | * |
| 13 | * Geprueft wird nicht die Oberflaeche, sondern das Erzeugnis: Ein Assistent, |
| 14 | * der eine Baustellenampel anbietet und daraus einen nicht schaltbaren Plan |
| 15 | * macht, waere schlimmer als einer, der sie gar nicht anbietet - der Anwender |
| 16 | * haette dann eine Planung, der er ansieht, dass sie fertig ist. |
| 17 | */ |
| 18 | |
| 19 | const FESTES_DATUM = new Date('2026-01-01T00:00:00Z'); |
| 20 | |
| 21 | function angaben(teil: Partial<AssistentAngaben>): AssistentAngaben { |
| 22 | return { ...ASSISTENT_VORGABE, ...teil }; |
| 23 | } |
| 24 | |
| 25 | function baue(teil: Partial<AssistentAngaben>): Project { |
| 26 | return projektAusAngaben(angaben(teil), 'Pruefung', FESTES_DATUM); |
| 27 | } |
| 28 | |
| 29 | /** Keine feindliche Signalgruppe darf gleichzeitig Freigabe zeigen. */ |
| 30 | function pruefeVertraeglichkeit(projekt: Project): void { |
| 31 | const plan = buildSignalPlan(projekt); |
| 32 | expect(plan.feasible).toBe(true); |
| 33 | for (const konflikt of projekt.conflicts) { |
| 34 | const a = plan.groups.find((g) => g.groupId === konflikt.fromId)!; |
| 35 | const b = plan.groups.find((g) => g.groupId === konflikt.toId)!; |
| 36 | for (let t = 0; t < plan.cycleTime; t += 0.5) { |
| 37 | expect( |
| 38 | isGreenAt(a, t, plan.cycleTime) && isGreenAt(b, t, plan.cycleTime), |
| 39 | `${a.name} und ${b.name} bei t=${t}s`, |
| 40 | ).toBe(false); |
| 41 | } |
| 42 | } |
| 43 | } |
| 44 | |
| 45 | /** Fachfehler ohne die Projektstammdaten, die der Assistent nicht kennt. */ |
| 46 | function fachfehler(projekt: Project): readonly string[] { |
| 47 | const plan = buildSignalPlan(projekt); |
| 48 | return validateProject(projekt, plan, FESTES_DATUM) |
| 49 | .findings.filter((f) => f.severity === 'fehler' && f.category !== 'projektdaten') |
| 50 | .map((f) => `${f.rule}: ${f.message}`); |
| 51 | } |
| 52 | |
| 53 | describe('Anlagenart des erzeugten Projekts', () => { |
| 54 | it('traegt die gewaehlte Art ein', () => { |
| 55 | expect(baue({ form: 'kreuzung' }).anlagenart).toBe('knotenpunkt'); |
| 56 | expect(baue({ form: 'einmuendung' }).anlagenart).toBe('knotenpunkt'); |
| 57 | expect(baue({ form: 'fuenfarmig' }).anlagenart).toBe('knotenpunkt'); |
| 58 | expect(baue({ form: 'fussgaengerschutzanlage' }).anlagenart).toBe('fussgaengerschutzanlage'); |
| 59 | expect(baue({ form: 'einstreifig' }).anlagenart).toBe('einstreifig'); |
| 60 | }); |
| 61 | }); |
| 62 | |
| 63 | describe('Fuenfarmiger Knotenpunkt', () => { |
| 64 | it('legt fuenf Zufahrten und drei Phasen an', () => { |
| 65 | const projekt = baue({ form: 'fuenfarmig' }); |
| 66 | expect(projekt.intersection.arms).toHaveLength(5); |
| 67 | expect(projekt.phases).toHaveLength(3); |
| 68 | expect(projekt.program.phaseOrder).toHaveLength(3); |
| 69 | // Jede Phase fuehrt Signalgruppen - eine leere Phase waere ein Umlauf, in |
| 70 | // dem nichts faehrt. |
| 71 | for (const phase of projekt.phases) expect(phase.signalGroupIds.length).toBeGreaterThan(0); |
| 72 | }); |
| 73 | |
| 74 | it('gibt den schraegen Arm nie mit einer der Hauptachsen frei', () => { |
| 75 | pruefeVertraeglichkeit(baue({ form: 'fuenfarmig', rad: true, linksabbieger: true })); |
| 76 | }); |
| 77 | |
| 78 | it('bleibt ohne Fachfehler rechenbar', () => { |
| 79 | expect(fachfehler(baue({ form: 'fuenfarmig' }))).toHaveLength(0); |
| 80 | }); |
| 81 | }); |
| 82 | |
| 83 | describe('Fussgaengerschutzanlage', () => { |
| 84 | it('legt zwei Signalgruppen, zwei Phasen und beide Konfliktrichtungen an', () => { |
| 85 | const projekt = baue({ form: 'fussgaengerschutzanlage' }); |
| 86 | expect(projekt.signalGroups.map((g) => g.mode)).toEqual(['kfz', 'fuss']); |
| 87 | expect(projekt.phases).toHaveLength(2); |
| 88 | expect(projekt.conflicts).toHaveLength(2); |
| 89 | // Gerichtet und in beiden Richtungen erfasst. |
| 90 | const [hin, zurueck] = projekt.conflicts; |
| 91 | expect(hin!.fromId).toBe(zurueck!.toId); |
| 92 | expect(hin!.toId).toBe(zurueck!.fromId); |
| 93 | }); |
| 94 | |
| 95 | it('bildet den Raeumweg aus der Fahrbahnbreite', () => { |
| 96 | const projekt = baue({ form: 'fussgaengerschutzanlage', fahrbahnbreite: 9 }); |
| 97 | const furt = projekt.signalGroups.find((g) => g.mode === 'fuss')!; |
| 98 | const raeumtFurt = projekt.conflicts.find((c) => c.fromId === furt.id)!; |
| 99 | // Der Fussgaenger raeumt genau die Fahrbahnbreite. |
| 100 | expect(raeumtFurt.clearingDistance).toBe(9); |
| 101 | // Das Fahrzeug raeumt darueber hinaus bis hinter die Furt und faehrt von |
| 102 | // der Haltlinie aus ein - der Einfahrweg des Fussgaengers ist dagegen 0. |
| 103 | const raeumtKfz = projekt.conflicts.find((c) => c.toId === furt.id)!; |
| 104 | expect(raeumtKfz.clearingDistance).toBeGreaterThan(9); |
| 105 | expect(raeumtKfz.enteringDistance).toBe(0); |
| 106 | expect(raeumtFurt.enteringDistance).toBeGreaterThan(0); |
| 107 | }); |
| 108 | |
| 109 | it('erbt den Wegnachweis "unbestimmt" - der Assistent vermisst nichts', () => { |
| 110 | const projekt = baue({ form: 'fussgaengerschutzanlage' }); |
| 111 | for (const konflikt of projekt.conflicts) { |
| 112 | expect(konflikt.wegnachweis.herkunft).toBe('unbestimmt'); |
| 113 | } |
| 114 | }); |
| 115 | |
| 116 | it('bleibt ohne Fachfehler schaltbar', () => { |
| 117 | const projekt = baue({ form: 'fussgaengerschutzanlage' }); |
| 118 | pruefeVertraeglichkeit(projekt); |
| 119 | expect(fachfehler(projekt)).toHaveLength(0); |
| 120 | }); |
| 121 | }); |
| 122 | |
| 123 | describe('Einstreifige Verkehrsfuehrung', () => { |
| 124 | it('macht die Laenge der Engstelle zum Raeumweg beider Richtungen', () => { |
| 125 | const projekt = baue({ form: 'einstreifig', engstellenlaenge: 400 }); |
| 126 | expect(projekt.signalGroups).toHaveLength(2); |
| 127 | expect(projekt.conflicts).toHaveLength(2); |
| 128 | for (const konflikt of projekt.conflicts) { |
| 129 | expect(konflikt.clearingDistance).toBe(400); |
| 130 | // Das entgegenkommende Fahrzeug steht an der Haltlinie und ist mit dem |
| 131 | // ersten Meter im Konfliktbereich. |
| 132 | expect(konflikt.enteringDistance).toBe(0); |
| 133 | } |
| 134 | }); |
| 135 | |
| 136 | it('ist auch bei 400 m Engstelle schaltbar - dafuer gibt es die Anlagenart', () => { |
| 137 | const projekt = baue({ form: 'einstreifig', engstellenlaenge: 400 }); |
| 138 | const plan = buildSignalPlan(projekt); |
| 139 | expect(plan.feasible).toBe(true); |
| 140 | // Genau der Umlauf, an dem die Knotenpunktschranke von 120 s zerbrach. |
| 141 | expect(plan.cycleTime).toBeGreaterThan(ANLAGENART_GRENZEN.knotenpunkt.cycleTime.max); |
| 142 | expect(plan.cycleTime).toBeLessThanOrEqual(ANLAGENART_GRENZEN.einstreifig.cycleTime.max); |
| 143 | pruefeVertraeglichkeit(projekt); |
| 144 | expect(fachfehler(projekt)).toHaveLength(0); |
| 145 | }); |
| 146 | |
| 147 | it('haelt bei kurzer Engstelle einen kurzen Umlauf', () => { |
| 148 | const projekt = baue({ form: 'einstreifig', engstellenlaenge: 120 }); |
| 149 | expect(fachfehler(projekt)).toHaveLength(0); |
| 150 | pruefeVertraeglichkeit(projekt); |
| 151 | }); |
| 152 | }); |
| 153 | |
| 154 | describe('Folgen der Engstellenlaenge', () => { |
| 155 | it('nennt dieselbe Zwischenzeit, die anschliessend im Plan steht', () => { |
| 156 | const folgen = engstellenFolgen(400, 50); |
| 157 | // Seit 5.27.0 nach RiLSA 2015, Abschnitt 5.2.2: 4 s Ueberfahrzeit + 400 m |
| 158 | // bei 40 km/h = 40 s. Bis 5.26.0: 400 m + 6 m Pkw bei 10 m/s |
| 159 | // Raeumgeschwindigkeit, dazu 3 s Gelbzeit - 44 s. |
| 160 | expect(folgen.zwischenzeit).toBe(40); |
| 161 | |
| 162 | const plan = buildSignalPlan(baue({ form: 'einstreifig', engstellenlaenge: 400 })); |
| 163 | for (const uebergang of plan.transitions) { |
| 164 | expect(uebergang.duration).toBe(folgen.zwischenzeit); |
| 165 | } |
| 166 | }); |
| 167 | |
| 168 | it('waechst mit der Laenge und warnt vor unzumutbarer Wartezeit', () => { |
| 169 | const kurz = engstellenFolgen(120, 50); |
| 170 | const lang = engstellenFolgen(ANLAGENART_GRENZEN.einstreifig.maxClearingDistance, 50); |
| 171 | |
| 172 | expect(lang.zwischenzeit).toBeGreaterThan(kurz.zwischenzeit); |
| 173 | expect(lang.wartezeit).toBeGreaterThan(kurz.wartezeit); |
| 174 | // Die Wartezeit ist der Umlauf abzueglich der eigenen Freigabezeit. |
| 175 | expect(kurz.wartezeit).toBeLessThan(kurz.umlaufzeit); |
| 176 | |
| 177 | expect(kurz.stufe).toBe('hinweis'); |
| 178 | expect(lang.stufe).toBe('warnung'); |
| 179 | expect(lang.wartezeit).toBeGreaterThanOrEqual(ANLAGENART_GRENZEN.einstreifig.warteZeitWarnung); |
| 180 | }); |
| 181 | |
| 182 | it('haelt die groesste eintragbare Engstelle unter der Fehlerschwelle', () => { |
| 183 | // Die Obergrenze des Raeumwegs ist so gewaehlt, dass die Anlage bei |
| 184 | // kuerzest zulaessiger Freigabezeit noch schaltbar bleibt. Laeuft eine der |
| 185 | // beiden Zahlen im Regelwerk davon, faellt es hier auf. |
| 186 | const grenzen = ANLAGENART_GRENZEN.einstreifig; |
| 187 | const folgen = engstellenFolgen(grenzen.maxClearingDistance, 50); |
| 188 | expect(folgen.umlaufzeit).toBeLessThanOrEqual(grenzen.cycleTime.max); |
| 189 | expect(folgen.wartezeit).toBeLessThan(grenzen.warteZeitFehler); |
| 190 | }); |
| 191 | }); |