lsa-planer
LSA-Planer Professional – Planungssoftware für Lichtsignalanlagen nach RiLSA 2015 und § 45 StVO. EUPL-1.2.
/ tests domain vermessung.test.ts
| 1 | import { describe, expect, it } from 'vitest'; |
| 2 | import { |
| 3 | REGELBREITE, |
| 4 | konfliktbereich, |
| 5 | kreuzenSich, |
| 6 | laenge, |
| 7 | linieInMeter, |
| 8 | massstabAusStrecke, |
| 9 | schneide, |
| 10 | vermesseWege, |
| 11 | type Fahrlinie, |
| 12 | } from '@/domain/geometrie/vermessung'; |
| 13 | import { computeIntergreen } from '@/domain/rilsa/intergreen'; |
| 14 | |
| 15 | /** Waagerechte Fahrlinie nach Osten, Haltlinie bei x = start. */ |
| 16 | function waagerecht( |
| 17 | id: string, |
| 18 | startX: number, |
| 19 | y: number, |
| 20 | laengeM: number, |
| 21 | breite: number, |
| 22 | ): Fahrlinie { |
| 23 | return { |
| 24 | id, |
| 25 | punkte: [ |
| 26 | { x: startX, y }, |
| 27 | { x: startX + laengeM, y }, |
| 28 | ], |
| 29 | breite, |
| 30 | }; |
| 31 | } |
| 32 | |
| 33 | /** Senkrechte Fahrlinie nach Norden, Haltlinie bei y = start. */ |
| 34 | function senkrecht( |
| 35 | id: string, |
| 36 | x: number, |
| 37 | startY: number, |
| 38 | laengeM: number, |
| 39 | breite: number, |
| 40 | ): Fahrlinie { |
| 41 | return { |
| 42 | id, |
| 43 | punkte: [ |
| 44 | { x, y: startY }, |
| 45 | { x, y: startY + laengeM }, |
| 46 | ], |
| 47 | breite, |
| 48 | }; |
| 49 | } |
| 50 | |
| 51 | describe('Vermessung aus der Zeichnung', () => { |
| 52 | it('misst die Laenge eines Linienzugs', () => { |
| 53 | const linie: Fahrlinie = { |
| 54 | id: 'a', |
| 55 | punkte: [ |
| 56 | { x: 0, y: 0 }, |
| 57 | { x: 3, y: 4 }, |
| 58 | { x: 3, y: 14 }, |
| 59 | ], |
| 60 | breite: 3.25, |
| 61 | }; |
| 62 | expect(laenge(linie)).toBeCloseTo(15, 6); |
| 63 | }); |
| 64 | |
| 65 | it('findet den Schnittpunkt zweier kreuzender Fahrlinien', () => { |
| 66 | // A laeuft von (0,0) nach Osten, B von (20,-10) nach Norden. |
| 67 | const a = waagerecht('a', 0, 0, 40, REGELBREITE.kfz); |
| 68 | const b = senkrecht('b', 20, -10, 40, REGELBREITE.kfz); |
| 69 | |
| 70 | const schnitte = schneide(a, b); |
| 71 | expect(schnitte).toHaveLength(1); |
| 72 | expect(schnitte[0]!.punkt.x).toBeCloseTo(20, 6); |
| 73 | expect(schnitte[0]!.punkt.y).toBeCloseTo(0, 6); |
| 74 | expect(schnitte[0]!.abstandA).toBeCloseTo(20, 6); |
| 75 | expect(schnitte[0]!.abstandB).toBeCloseTo(10, 6); |
| 76 | // Rechter Winkel. |
| 77 | expect((schnitte[0]!.winkel * 180) / Math.PI).toBeCloseTo(90, 6); |
| 78 | }); |
| 79 | |
| 80 | it('erkennt parallele Stroeme als vertraeglich', () => { |
| 81 | const a = waagerecht('a', 0, 0, 40, REGELBREITE.kfz); |
| 82 | const b = waagerecht('b', 0, 4, 40, REGELBREITE.kfz); |
| 83 | expect(kreuzenSich(a, b)).toBe(false); |
| 84 | expect(vermesseWege(a, b)).toBeNull(); |
| 85 | }); |
| 86 | |
| 87 | it('leitet Raeum- und Einfahrweg aus der Geometrie ab', () => { |
| 88 | const a = waagerecht('a', 0, 0, 40, REGELBREITE.kfz); |
| 89 | const b = senkrecht('b', 20, -10, 40, REGELBREITE.kfz); |
| 90 | |
| 91 | const wege = vermesseWege(a, b)!; |
| 92 | expect(wege).not.toBeNull(); |
| 93 | |
| 94 | // Rechtwinkliger Schnitt: Der Konfliktbereich reicht um die halbe Breite |
| 95 | // des jeweils anderen Stroms ueber den Schnittpunkt hinaus. |
| 96 | // Raeumweg = 20 m + 3,25/2 = 21,625 -> 21,63 |
| 97 | // Einfahrweg = 10 m − 3,25/2 = 8,375 -> 8,38 |
| 98 | expect(wege.raeumweg).toBeCloseTo(21.63, 2); |
| 99 | expect(wege.einfahrweg).toBeCloseTo(8.38, 2); |
| 100 | expect(wege.winkelGrad).toBeCloseTo(90, 1); |
| 101 | }); |
| 102 | |
| 103 | it('verlaengert den Konfliktbereich bei schraegem Schnitt', () => { |
| 104 | // B kreuzt unter 45 Grad: Der Strom ist laenger im Konfliktbereich, |
| 105 | // der Raeumweg wird entsprechend groesser. |
| 106 | const a = waagerecht('a', 0, 0, 40, REGELBREITE.kfz); |
| 107 | const schraeg: Fahrlinie = { |
| 108 | id: 'b', |
| 109 | punkte: [ |
| 110 | { x: 10, y: -10 }, |
| 111 | { x: 30, y: 10 }, |
| 112 | ], |
| 113 | breite: REGELBREITE.kfz, |
| 114 | }; |
| 115 | |
| 116 | const rechtwinklig = vermesseWege(a, senkrecht('b', 20, -10, 40, REGELBREITE.kfz))!; |
| 117 | const unter45 = vermesseWege(a, schraeg)!; |
| 118 | |
| 119 | expect(unter45.winkelGrad).toBeCloseTo(45, 1); |
| 120 | // 1 / sin(45 Grad) = 1,414 |
| 121 | const erwartet = 20 + REGELBREITE.kfz / 2 / Math.sin(Math.PI / 4); |
| 122 | expect(unter45.raeumweg).toBeCloseTo(erwartet, 2); |
| 123 | expect(unter45.raeumweg).toBeGreaterThan(rechtwinklig.raeumweg); |
| 124 | }); |
| 125 | |
| 126 | it('beruecksichtigt die Breite der Fussgaengerfurt', () => { |
| 127 | const kfz = waagerecht('k', 0, 0, 40, REGELBREITE.kfz); |
| 128 | const furt = senkrecht('f', 20, -10, 20, REGELBREITE.fuss); |
| 129 | |
| 130 | const wege = vermesseWege(kfz, furt)!; |
| 131 | // Die Furt ist 4 m breit: Das Kfz durchfaehrt sie ueber 4 m. |
| 132 | expect(wege.raeumweg).toBeCloseTo(20 + REGELBREITE.fuss / 2, 2); |
| 133 | // Der Fussgaenger erreicht den Kfz-Korridor nach 10 − 3,25/2 = 8,375 m. |
| 134 | // Ausgegeben wird auf Zentimeter gerundet - feiner laesst sich ein |
| 135 | // Lageplan ohnehin nicht abgreifen. |
| 136 | expect(wege.einfahrweg).toBe(8.38); |
| 137 | }); |
| 138 | |
| 139 | it('bildet bei mehrfacher Kreuzung die Huellkurve', () => { |
| 140 | // Ein Abbieger, der dieselbe Furt zweimal schneidet. |
| 141 | const zickzack: Fahrlinie = { |
| 142 | id: 'a', |
| 143 | punkte: [ |
| 144 | { x: 0, y: -5 }, |
| 145 | { x: 20, y: 5 }, |
| 146 | { x: 40, y: -5 }, |
| 147 | ], |
| 148 | breite: REGELBREITE.kfz, |
| 149 | }; |
| 150 | const furt = waagerecht('f', -10, 0, 60, REGELBREITE.fuss); |
| 151 | |
| 152 | const bereich = konfliktbereich(zickzack, furt)!; |
| 153 | expect(bereich.schnitte).toBe(2); |
| 154 | // Der Bereich reicht vom ersten Eintritt bis zum letzten Austritt. |
| 155 | expect(bereich.bisA - bereich.vonA).toBeGreaterThan(20); |
| 156 | }); |
| 157 | |
| 158 | it('gibt fuer die Gegenrichtung andere Wege aus', () => { |
| 159 | // Konflikte sind gerichtet - das muss sich in den Wegen niederschlagen. |
| 160 | const a = waagerecht('a', 0, 0, 40, REGELBREITE.kfz); |
| 161 | const b = senkrecht('b', 25, -8, 40, REGELBREITE.kfz); |
| 162 | |
| 163 | const hin = vermesseWege(a, b)!; |
| 164 | const zurueck = vermesseWege(b, a)!; |
| 165 | |
| 166 | expect(hin.raeumweg).not.toBeCloseTo(zurueck.raeumweg, 1); |
| 167 | // 25 + 1,625 = 26,625 bzw. 8 + 1,625 = 9,625, jeweils auf Zentimeter gerundet. |
| 168 | expect(hin.raeumweg).toBe(26.63); |
| 169 | expect(zurueck.raeumweg).toBe(9.63); |
| 170 | }); |
| 171 | |
| 172 | it('faengt entartete Linien ab', () => { |
| 173 | const punkt: Fahrlinie = { id: 'p', punkte: [{ x: 0, y: 0 }], breite: 3 }; |
| 174 | const ohneBreite: Fahrlinie = { ...waagerecht('a', 0, 0, 10, 3), breite: 0 }; |
| 175 | const gut = senkrecht('b', 5, -5, 10, 3); |
| 176 | |
| 177 | expect(vermesseWege(punkt, gut)).toBeNull(); |
| 178 | expect(vermesseWege(ohneBreite, gut)).toBeNull(); |
| 179 | expect(kreuzenSich(punkt, gut)).toBe(false); |
| 180 | }); |
| 181 | }); |
| 182 | |
| 183 | describe('Massstab aus einer bekannten Strecke', () => { |
| 184 | it('rechnet Bildpunkte in Meter um', () => { |
| 185 | // Im Bild sind 200 Bildpunkte eine 50 m lange Strecke. |
| 186 | const massstab = massstabAusStrecke({ x: 100, y: 100 }, { x: 300, y: 100 }, 50)!; |
| 187 | expect(massstab.meterJeBildpunkt).toBeCloseTo(0.25, 6); |
| 188 | |
| 189 | const linie: Fahrlinie = { |
| 190 | id: 'a', |
| 191 | punkte: [ |
| 192 | { x: 0, y: 0 }, |
| 193 | { x: 80, y: 0 }, |
| 194 | ], |
| 195 | breite: 13, |
| 196 | }; |
| 197 | expect(laenge(linieInMeter(linie, massstab))).toBeCloseTo(20, 6); |
| 198 | }); |
| 199 | |
| 200 | it('weist unbrauchbare Kalibrierungen ab', () => { |
| 201 | expect(massstabAusStrecke({ x: 0, y: 0 }, { x: 0, y: 0 }, 10)).toBeNull(); |
| 202 | expect(massstabAusStrecke({ x: 0, y: 0 }, { x: 100, y: 0 }, 0)).toBeNull(); |
| 203 | expect(massstabAusStrecke({ x: 0, y: 0 }, { x: 100, y: 0 }, Number.NaN)).toBeNull(); |
| 204 | }); |
| 205 | }); |
| 206 | |
| 207 | describe('Zusammenspiel mit der Zwischenzeitberechnung', () => { |
| 208 | it('liefert Wege, aus denen sich unmittelbar die Zwischenzeit ergibt', () => { |
| 209 | const kfz = waagerecht('k', 0, 0, 40, REGELBREITE.kfz); |
| 210 | const quer = senkrecht('q', 22, -9, 40, REGELBREITE.kfz); |
| 211 | const wege = vermesseWege(kfz, quer)!; |
| 212 | |
| 213 | const ergebnis = computeIntergreen( |
| 214 | { |
| 215 | mode: 'kfz', |
| 216 | movement: 'geradeaus', |
| 217 | clearingDistance: wege.raeumweg, |
| 218 | vehicleClass: 'pkw', |
| 219 | vZul: 50, |
| 220 | }, |
| 221 | { mode: 'kfz', movement: 'geradeaus', enteringDistance: wege.einfahrweg }, |
| 222 | ); |
| 223 | |
| 224 | // sr = 23,63 + 6 m Fahrzeuglaenge = 29,63 m; vr = 10 m/s -> tr = 2,963 s |
| 225 | // se = 7,38 m; ve = 11,1 m/s -> te = 0,664 s |
| 226 | // tz = 3 + 2,963 − 0,664 = 5,299 -> 6 s |
| 227 | expect(wege.raeumweg).toBeCloseTo(23.63, 2); |
| 228 | expect(wege.einfahrweg).toBeCloseTo(7.38, 2); |
| 229 | expect(ergebnis.clearingPath).toBeCloseTo(29.63, 2); |
| 230 | expect(ergebnis.intergreen).toBe(6); |
| 231 | }); |
| 232 | |
| 233 | it('erkennt genau die Paare als feindlich, die sich kreuzen', () => { |
| 234 | // Zwei parallele Nord-Sued-Stroeme und ein kreuzender Ost-West-Strom. |
| 235 | const nord = senkrecht('n', 10, -20, 40, REGELBREITE.kfz); |
| 236 | const sued = senkrecht('s', 14, -20, 40, REGELBREITE.kfz); |
| 237 | const ost = waagerecht('o', -20, 0, 60, REGELBREITE.kfz); |
| 238 | |
| 239 | expect(kreuzenSich(nord, sued)).toBe(false); |
| 240 | expect(kreuzenSich(nord, ost)).toBe(true); |
| 241 | expect(kreuzenSich(sued, ost)).toBe(true); |
| 242 | }); |
| 243 | }); |